Dokument : 2025-81866

Załącznik nr 1
Do ogłoszenia przetargu ustnego na sprzedaż nieruchomości gruntowych stanowiących własność Skarbu Państwa i Gminy Rybnik położonych w Rybniku przy ul. Włościańskiej
W dokumentacji projektowej inwestycji drogowej, łączącej podlegające sprzedaży nieruchomości gruntowe z ulicą Kłokocińską i Węzłem Gotartowicka zlokalizowanym w ciągu Drogi Regionalnej (DW935), należy ująć:			
- budowę drogi o szerokości 7m dł. zgodnie z Załącznikiem nr 1 do przetargu ustnego na sprzedaż nieruchomości gruntowych stanowiących własność Skarbu Państwa i Gminy Rybnik położonych w Rybniku przy ul. Włościańskiej  - ok. 1350m,
- budowę chodnika szerokości 2m (droga rowerowa z dopuszczenie poruszania się pieszych) o nawierzchni asfaltowej,
- budowę zjazdów – ok. 3 szt,
- budowę kanalizacji deszczowej / odwodnienia,
- budowę oświetlenia ulicznego LED, na słupach aluminiowych z kompensacją mocy biernej,
- budowę kanału technologicznego,
- przebudowę kolidujących sieci uzbrojenia podziemnego,
- wycinkę drzew.
1.	Założenia projektowe:
•	drogę należy zaprojektować dla ruchu KR5 nacisk 115 kN/oś,
•	szerokość jezdni 7m, nawierzchnia z BA,
•	dokumentację projektową (w całości) należy uzgodnić z Zarządem Dróg Miejskich, Wydziałem Inwestycji Urzędu Miasta Rybnika,
•	dokumentację projektową w zakresie odwodnienia należy uzgodnić z Wydziałem Gospodarki Komunalnej Urzędu Miasta Rybnika,
•	dla wszystkich projektów branżowych przebudowy lub budowy sieci należy uzyskać warunki budowy/przebudowy/zabezpieczenia od gestora sieci, a następnie uzyskać pozytywne uzgodnienia projektu technicznego.
2.	Ogólne wymagania dotyczące przedmiotu zamówienia:
•	w projekcie należy zawrzeć wymóg wykonania robót z materiałów dopuszczonych do obrotu i powszechnego stosowania w budownictwie,
•	oznakowanie poziome winno być wykonane jako grubowarstwowe,
•	studnie rewizyjne należy zakończyć włazem żeliwnym typu ciężkiego D400 kN, z żeliwa szarego. Studzienki ściekowe należy zakończyć wpustem jezdniowym żeliwnym klasy D400 kN, z żeliwa szarego, z zawiasem i ryglem,
•	studnie rewizyjne kanalizacji deszczowej należy wykonać z kręgów żelbetowych C30/45,
•	kolektory kanalizacji deszczowej oraz przykanaliki należy wykonać z rur PCV litych SN12 wk (wydłużony kielich),
•	podbudowę zasadniczą na jezdni z kruszywa łamanego należy wykonać z nowego materiału naturalnego o zawartości ziaren o powierzchni przekruszonej i łamanej C90/3. Nie dopuszcza się zastosowania materiałów z odzysku (korytowania i rozbiórek) i recyklingu,
•	zjazdy do posesji zastosować w nawierzchni asfaltowej,
•	na przejściach dla pieszych należy zastosować integracyjną kostkę brukową w kolorze żółtym i szerokości 50 cm,
•	złącza (podłużne i poprzeczne) nawierzchni bitumicznej należy pokryć taśmą przylepną bitumiczną o grubości 4 mm. Taśmę należy zastosować przy krawężnikach i elementach żeliwnych,
•	regulacja żeliwnych włazów studzienek kanalizacyjnych i kratek ściekowych wpustów ulicznych należy wykonać przy użyciu mrozoodpornej, szybkowiążącej, nie kurczącej się zaprawie na bazie cementu modyfikowanego tworzywem sztucznym,
•	pionowe słupki stalowe oznakowania pionowego zabudowane w terenach zielonych w należy obetonować do poziomu terenu zielonego o średnicy 40 cm. i na głębokość 15 cm. 
•	obowiązkiem wykonawcy jest wykonanie, zaopiniowanie i zatwierdzenie projektu tymczasowej organizacji ruchu na czas robót budowlanych, koszty z tym związane oraz koszty wprowadzenia, utrzymania i likwidacji tymczasowego oznakowania leżą po stronie Wykonawcy.

3.	Wytyczne do projektowania i wykonania oświetlenia drogowego:
Wymagane parametry szaf oświetleniowych, kompensatorów mocy biernej, opraw, słupów oraz dodatkowe warunki.  
Należy wykonać wolnostojącą trójfazową szafkę oświetleniową typu SOU
(3- komory, 6 wyjść, stopień ochrony IP 44, klasa ochronności II). Wyposażenie szafy to aparatura rozdzielczo – sterownicza. Szafa SOU powinna być bez wziernika, zamykana kluczem.  
Jako system sterowania oświetleniem należy zastosować system sterowania
i monitoringu oświetlenia współpracujący z istniejącym systemem w mieście Rybnik (jeden program informatyczny musi obsługiwać dany system istniejący
i projektowany/przewidziany do zabudowy przez Wykonawcę). Jeden system musi obsługiwać istniejące szafy i nowozabudowane zgodnie z właściwościami istniejących szaf/systemu oraz były wyposażone w kompensatory mocy biernej pojemnościowej. Natomiast oprawy były zgodne z wymaganiami opisanymi w punkcie d) i współpracowały z przedmiotowymi szafami oświetleniowymi (możliwość zdalnego zaprogramowania redukcji min. 2 stopnie) i posiadały przekaźniki sterujące. Wymaga się, aby była możliwość zaprogramowania redukcji zdalnie z systemu sterowania – nawet na poziomie 70% (z odczytów systemu na ekranie monitora musi wynikać, że pobór mocy spadł o 70%). Inteligentny system powinien potrafić dobrać najbardziej właściwy moment i czas włączenia/wyłączenia oświetlenia oraz regulować natężenie światła. Dzięki temu znacznie zmniejsza się zużycie energii elektrycznej. System składa się ze sterowników i oprogramowania. Sterowniki systemu włączają oświetlenie poprzez styczniki, umożliwiają też sterowanie pracą reduktorów mocy. Wbudowany odbiornik GPS pozwala dokładnie określić położenie geograficzne instalacji oświetleniowej, a więc precyzyjnie ustala moment wschodu i zachodu słońca. Pobierany z GPS czas uwalnia użytkownika od konieczności korekty zegara w sterowniku. Szafy należy wyposażyć w ogranicznik prądu rozruchu oraz zapewnić bezpłatny sim na okres gwarancji i zewnątrz  należy opisać tabliczką (zgodną z istniejącymi numeracjami szaf miasta). Zabudować opaskę wokół szaf tak aby ograniczyć zarastanie roślinnością oraz umożliwić obsługę szafy oświetleniowej (opaska z kostki betonowej o szerokości około 25 cm wraz z obrzeżem). Wykonawca zaplanuje szafy z min. sześcioma obwodami wyjściowymi. Zabudowane automatyczne kompensatory w szafach muszą spełniać wszystkie parametry opisane w poniższym punkcie c).
 a) Podstawowe wymogi oraz właściwości systemu, które należy spełnić:
•	pełna kontrola i zarządzanie systemem przez stronę WWW;
•	synchronizacja czasu GPS (pobierane z GPS czas i położenie geograficzne  umożliwiają dokładne obliczenie wschodów i zachodów słońca w danym dniu i miejscu);
•	komunikacja: GPRS, SMS;
•	automatyczna lokalizacja sterowników na mapie strony WWW;
•	łatwe tworzenie i zarządzanie grupami sterowników;
•	możliwość awaryjnego włączania/wyłączania oświetlenia SMS-em (z telefonu
komórkowego lub strony www);
•	monitorowanie w czasie rzeczywistym i analiza parametrów sieci: prądu, napięcia, zużycia energii, mocy czynnej, mocy biernej archiwizacja i wizualizacja danych alarmowych i pomiarowych;
•	system raportowania;
•	autoryzacja użytkowników (login, hasło) oraz nadawanie im różnych uprawnień;
•	zdalna wymiana oprogramowania i ustawień po GPRS;
•	darmowa karta SIM na okres gwarancji udzielonej na roboty budowlane przez Wykonawcę (zapewnienie łączności szafy z platformą); 
•	dostęp do darmowego oprogramowania na stronie WWW;
•	aplikacja na urządzenia mobilne;
•	awaryjne zasilanie z wbudowanego akumulatora;
•	diody LED na panelu czołowym sygnalizujące stan wejść i wyjść, sygnał GSM, GPRS , GPS, zasięg sieci, stan ładowania akumulatora, tryby pracy wyjścia: astronomiczny,  dobowy, kaskada, serwis, redukcja, pogodowy;
•	możliwość ustawienia odrębnych poprawek dla lata i zimy;
•	natychmiastowa informacja o wystąpieniu sytuacji alarmowych, tj. zaniku napięcia zasilania, zaniku poszczególnych faz, przekroczenia/obniżenia mocy, otwarć szafy;
•	zdalne włączanie/wyłączanie oświetlenia podczas prac serwisowych;
•	możliwość zdalnego programowania opraw; 
•	możliwość włączenia/wyłączenia oświetlenia za pomocą wiadomości SMS;
•	możliwość dostosowania oświetlenia drogowego do aktualnego natężenia ruchu (w oparciu o dane z zewnętrznego systemu sterowania ruchem ulicznym);
•	chwilowy brak dostępu do Internetu nie zakłóca pracy sterownika;
•	możliwość podłączenia wirtualnej fotokomórki w celu natychmiastowej reakcji na silne zmiany pogody.
b) Wymagane przez Zamawiającego funkcje sterownika i systemu:
•	certyfikat CE, wyniki pomiarów badania: EMC PN-EN 55011:2007 lub równoważne , kl.A, gr 1  PN-EN61000-6-2:2008 lub równoważne; 
•	awaryjne zasilanie z wbudowanego akumulatora - min. 6 h;
•	min. 6 wejść zwiernych 
•	6 wyjść programowalnych 
•	instalacja sterowników typu "Plug & Play";
•	współpraca z analizatorem sieci /licznikiem energii 
•	analiza parametrów sieci: Napięcie - 3 fazy, Prąd - 3 fazy, moc czynna, bierna pozorna - 3 fazy, współczynnik mocy - 3 fazy, napięcia międzyfazowe, całkowity  prąd sumaryczny wraz z ich prezentacją na wyświetlaczu; 
•	zasilanie 230V +10/-20%, 50Hz; 
•	obciążalność prądowa wyjść min. 8A 230V; 
•	temperatura otoczenia -30/50 °C; 
•	antena GPS/GPRS wew./zew. IP-67; 
•	brak wprowadzania zakłóceń;
•	zarządzanie systemem ze strony Web (w dowolnym czasie, z dowolnego miejsca i urządzenia)
•	autoryzacja użytkowników (login, hasło) oraz parametryzacja uprawnień, nieograniczona liczba użytkowników do zarządzania kontem;
•	zdalna wymiana oprogramowania i ustawień po GPRS (darmowa przez min. 24m); 
•	komunikacja po GPRS i SMS (na żądanie); 
•	możliwość załączania oświetlenia z SMS (z telefonu komórkowego, strony WWW) dla pojedynczych sterowników lub całych grup jednocześnie;
•	synchronizacja czasu i położenia z GPS; 
•	automatyczne wyliczanie strefy czasowej oraz automatyczna zmiana czasu Zima/Lato;
•	współpraca z cyfrowymi wyłącznikami zmierzchowymi; 
•	sterowania globalnego lokalizacja sterowników na mapie m. Rybnika;
•	natychmiastowe raportowanie i analizowanie sytuacji alarmowych (zanik napięcia zasilania, zanik poszczególnych faz, przekroczenie/obniżenie mocy, przekroczenie/obniżenie obciążenia prądowego, alarmy wejść, alarmy wyjść do min. 5 nr telefonów komórkowych);
•	szczegółowa analiza prądów przekroczenia: prąd rozruchowy, prąd przeciążenia wraz z definicją czasu zwłoki dla poszczególnych alarmów na każdej fazie osobno;
•	nieograniczona archiwizacja danych: rejestracja parametrów sieci, alarmów, raportów;
•	multipleksja sygnału: zarządzanie stanem wyjść sterowników SLAVE (podrzędnych) w zależności od stanu wejść sterownika Master (nadrzędny), przekazywanie sygnałów sterujących (rozkazów) odbywa się bezprzewodowo poprzez łącze GPRS;
•	z poziomu sterownika MASTER: możliwość dynamicznej korekcji czasu załączenia i wyłączenia dla całego oświetlenia, zdefiniowanej przez
min. 2 progi natężenia oświetlenia (-60,+60 min);
•	z poziomu systemu: możliwość definicji dowolnej ilości sterowników typu MASTER;
•	zastosowany sterownik musi posiadać funkcję autodiagnostyki, która wykrywa nieprawidłowe działanie poszczególnych elementów systemu wraz z jego wizualizacją min. dwa razy na dobę;
•	dostępna tabela wschodów/zachodów dla poszczególnych sterowników;
•	zarządzanie grupami sterowników (wcześniej predefiniowanych);
•	współpraca z istniejącymi reduktorami mocy w oprawach - możliwość sterowania mocą pojedynczymi oprawami (zabudowa odpowiednich sterowników w szafie kompatybilnych ze sterownikami w oprawach);
•	wszystkie sterowniki muszą być zarządzane w ramach jednego portalu www;
•	programowanie czasów świecenia grupy sterowników „jedną komendą tekstową”;
•	redukcja mocy biernej (parametry opisane poniżej);
•	dla ręcznego włączania obwodów oświetleniowych przewidziano przełącznik ręczny. Ochrona przeciwprzepięciowa będzie realizowana poprzez ogranicznik przepięć klasy B+C. 
c)   W celu eliminacji poboru mocy biernej w szafie SOU należy zamontować kompensatory mocy biernej pojemnościowej LED. Wymagane parametry kompensatora mocy biernej pojemnościowej:
•	całkowita redukcja  mocy biernej pojemnościowej w obwodach
           oświetleniowych;
•	dostępność wersji 1 i 3 fazowe (według faz szafy oświetleniowej);
•	możliwość pracy w systemie TN;
•	wysoka sprawność urządzenia – min. 95%;
•	okres gwarancji udzielonej na roboty budowlane przez Wykonawcę;
•	indywidualna kompensacja dla każdej fazy;
•	zabezpieczenie termiczne dławika;
•	sygnalizacja przekroczenia temperatury dławika ;
•	zabezpieczenie nadprądowe dławika;
•	automatyczna  minimum 4-stopniowa kompensacja mocy biernej (bez ręcznych  przełączników);
•	na wyświetlaczu urządzenia odczyt wartości:  współczynnika mocy, mocy czynnej i biernej, prądu, napięcia;
•	brak wprowadzania wyższych harmonicznych;
•	przełączanie stopni kompensacji w zerze prądu;
•	możliwość zastosowania w sieciach kablowych, liniach napowietrznych, do oświetlenia wewnętrznego i zewnętrznego w rozdzielniach zasilających obiekty;
•	budowa modułowa, łatwa wymiana w przypadku awarii;
•	łatwość zwiększenia mocy;
•	współpraca z systemem sterowania- zdalne zarządzanie i monitoring sieci;
•	możliwość zdalnego wyłączenia kompensacji;
•	duża efektywność ekonomiczna pozwalająca obniżyć rachunki za moc bierną
i tym samym podnieść jakość energii;
•	urządzenie przyjazne środowisku – dzięki eliminacji poboru mocy biernej pojemnościowej zmniejsza poziom emisji CO2;
•	napięcie zasilające: Un: 200V do 270V ;
•	możliwość redukcji pełnej mocy biernej pojemnościowej wydzielonej z obwodu oświetleniowego;
•	temperatura pracy: od –20°C do +55°C;
•	stopień ochrony: IP20;
•	wymiary i waga zależą od wersji wykonania;
•	producent reduktora wyraża zgodę na montaż kompensatorów przez służby zamawiającego, bez utraty gwarancji;
•	producent zapewnia wszelkie informacje niezbędne w celu poprawnej zabudowy kompensatorów;
•	kompensator powinien posiadać niezbędne zabezpieczenia eliminujące uszkodzenie kompensatora z przyczyn zewnętrznych: przeciążenie, zawyżone napięcie, przepięcie itp, jedyny czynnikiem nie podlegającym naprawie gwarancyjnej jest mechaniczne uszkodzenie. 
Przy szafie oświetlenia ulicznego wykonać uziom pionowy. Punkt ochronno-
neutralny złącza „PEN” połączyć z uziemieniem. Schemat połączeń oraz zestawienie materiałowe szafy oświetlenia ulicznego przedstawiono poniżej - Schemat szafy oświetlenia ulicznego. 
d)  Wymogi dotyczące opraw oświetleniowych:
•	Materiał korpusu – Odlew aluminium malowany proszkowo w kolorze podobnym do słupów.
•	Materiał klosza – Szkło hartowane płaskie.
•	Stopień odporności klosza na uderzenia mechaniczne – IK09.
•	Szczelność komory optycznej – IP66.
•	Szczelność komory elektrycznej – IP66.
•	Bez narzędziowy dostęp do komory osprzętu elektrycznego (montaż, wymiana przekaźników sterujących bez utraty gwarancji producenta). 
•	Znamionowe napięcie pracy – 230V/50Hz, współczynnik mocy oprawy >=0,9.
•	Ochrona przed przepięciami – 10kV/10kA
•	Układ zasilający umożliwiający sterowanie sygnałem umożliwiający zaprogramowanie autonomicznej redukcji mocy i strumienia świetlnego z poziomu sterownika zdalnego zarządzania – montaż przekaźnika sterującego w oprawie (możliwość sterowania mocą pojedynczej  oprawy min 2 razy na dobę) .
•	Zasilacz oraz moduł led jest wyposażony w czujnik termiczny zapobiegający przegrzaniu oprawy.
•	Oprawa wyposażona w system regulacji ciśnienia wewnątrz oprawy.
•	Moduły LED spełniają wymagania normy PN – EN 62471 „Bezpieczeństwo fotobiologiczne lamp i systemów lampowych” lub równoważne .
•	 Minimalny strumień świetlny źródeł – według projektu.
•	Temperatura barwowa źródeł światła – 4000K.
•	Wskaźnik oddawania barw LED Ra>=70. 
•	Zakres temperatury pracy oprawy: od -25°C do min. +35°C.
•	spełnienie warunku współczynnika mocy PF (Power Factor) > 0,927) (cos fi>0,927).
•	Klasa ochronności elektrycznej: II 
•	Oprawa posiada deklarację zgodności WE i certyfikat akredytowanego ośrodka badawczego potwierdzający deklarowane zgodności, np. ENEC, ENEC+,
•	Budowa oprawy pozwala na szybką wymianę układu optycznego oraz modułu zasilającego.
•	Oprawa wyposażona jest w autonomiczny, programowalny układ elektroniczny odpowiedzialny za regulację mocy w godzinach nocnych.
•	Gwarancja producenta na całą oprawę: obudowę, układ zasilający, źródła półprzewodnikowe LED.
e)	Wymogi dot. systemu sterowania i zarządzania oświetleniem
Funkcje sterownika i systemu (niezbędne minimum):
•	Certyfikat CE, PN-EN61000-6-2:2008 lub równoważne; 
•	awaryjne zasilanie z wbudowanego akumulatora - min. 6 h;
•	min. 6 wejść zwiernych 
•	min. 6 wyjść 
•	instalacja sterowników typu "Plug & Play";
•	Współpraca z analizatorem sieci /licznikiem energii 
•	Analiza parametrów sieci: Napięcie - 3 fazy, Prąd - 3 fazy, moc czynna, bierna pozorna - 3 fazy, współczynnik mocy - 3 fazy, napięcia międzyfazowe, całkowity  prąd sumaryczny wraz z ich prezentacją na wyświetlaczu; 
•	Zasilanie 230V +10/-20%, 50Hz; 
•	Obciążalność prądowa wyjść min. 8A 230V; 
•	Temperatura otoczenia -30/50 oC; 
•	Antena GPS/GPRS wew./zew. IP-67; 
•	zarządzanie systemem ze strony Web (w dowolnym czasie, z dowolnego miejsca i urządzenia)
•	autoryzacja użytkowników (login, hasło) oraz parametryzacja uprawnień, nieograniczona liczba użytkowników do zarządzania kontem;
•	wyjścia konfigurowane niezależnie (min. 6 trybów pracy: astronomiczny, dobowy, kaskada, serwis, redukcja, pogodowy); 
•	zdalna wymiana oprogramowania i ustawień po GPRS (darmowa przez 24m); 
•	komunikacja po GPRS i SMS (na żądanie); 
•	możliwość załączania oświetlenia z SMS (z telefonu komórkowego, strony WWW) dla pojedynczych sterowników lub całych grup jednocześnie;
•	synchronizacja czasu i położenia z GPS; 
•	automatyczne wyliczanie strefy czasowej oraz automatyczna zmiana czasu Zima/Lato;
•	współpraca z cyfrowymi wyłącznikami zmierzchowymi; 
•	sterowania globalnego lokalizacja sterowników na mapie np. Miasta Rybnika,
•	natychmiastowe raportowanie i analizowanie sytuacji alarmowych (zanik napięcia zasilania, zanik poszczególnych faz, przekroczenie/obniżenie mocy, przekroczenie/obniżenie obciążenia prądowego, alarmy wejść, alarmy wyjść 
•	szczegółowa analiza prądów przekroczenia: prąd rozruchowy, prąd przeciążenia wraz z definicją czasu zwłoki dla poszczególnych alarmów na każdej fazie osobno;
•	nieograniczona archiwizacja danych: rejestracja parametrów sieci, alarmów, raportów;
•	dostępna tabela wschodów/ zachodów dla poszczególnych sterowników;
•	współpraca z istniejącymi reduktorami mocy w oprawach, które redukują moc
w pojedynczej oprawie  jednocześnie w ramach jednej szafy;
•	współpraca z centralnymi reduktorami mocy w zakresie: (ustawienia poziomu redukcji minimum 2 progi; czasu trwania redukcji, informacji alarmowych), konfiguracja zdalna;
•	wszystkie sterowniki muszą być zarządzane w ramach jednego portalu www.;
•	programowanie czasów świecenia grupy sterowników „jedną komendą tekstową”;
•	szafy należy wyposażyć w (ogranicznik prądu rozruchu).
f)	Należy zaprojektować/zabudować słupy aluminiowe anodowane, okrągłe
o wysokości zgodnie z projektem i odpowiednimi normami przewidzianymi
i spełniającymi klasę oświetleniową przewidzianą na przedmiotową drogę (bezpieczeństwo bierne zgodnie z klasą pochłaniania energii wraz
z odpowiednim poziomem bezpieczeństwa - NE, LE, HE) o grubości ścianki 3,5 do 4,8 mm z wysięgnikiem (długość i kształt uzgodniony z Zamawiającym). Wszystko (słupy i wysięgniki) anodowane w kolorze czarnym. Na każdy słup naklejone mają być naklejki (2 szt.): „Nie Dotykać Urządzenie Elektryczne” z odpowiednim ostrzeżeniem/oznaczeniem o wymiarach (min 52 mm na 74 mm) umieszczone na wnęce słupowej (od zewnątrz 1 szt.) i powyżej wnęki na słupie. Wysięgnik posadowiony powinien być zewnątrz słupa w celu uniemożliwienia spływu wody (dopuszcza się umiejscowienie do środka jednakże należy zastosować odpowiednie uszczelki i przedstawić dokumentacje fotograficzną pokazującą umieszczenie uszczelki w chwili montażu wysięgnika). Na słup należy nakleić nr zgodnie z projektem na wys. około 2 m. Słup należy zabudować prosto na fundamencie (nie przewiduje się dystansu pomiędzy słupem a fundamentem). Zabudowana bednarka biegnąca od słupa do słupa i od słupa do szafy oświetleniowej musi być dostępna z wnęki z wyjątkiem montażu zewnętrznego do oryginalnych zacisków zewnętrznych na słupie (nie dopuszcza się zabudowy bednarki w dolnej części słupa i przedłużanie linką). Zaciski uziemiające należy odpowiednio zabezpieczyć. Zastosowane zabezpieczenia w słupie i szafie zgodnie z projektem. Zastosować keramzyt, opisać kable w słupach i w szafie, dołączyć schemat w szafie, uzyskać połączenie poprzez sim szafy z systemem oświetleniowym. W razie potrzeby uzyskać odbiór złącza zasilającego od przedsiębiorstwa energetycznego i jeśli są wymagane - to zabudować odgromniki na linii napowietrznej. Połączyć odpowiednio uziemienia w zależności od rodzaju sieci (TNC, TNC-S itp.).
g)	Jeżeli w okresie gwarancji okaże się, że na przedmiotowych szafach została przez przedsiębiorstwo dystrybucyjne naliczona opłata za energię bierną pojemnościową czy indukcyjną (ponad umowny 0,4), Zamawiający może obciążyć przedmiotowym zobowiązaniem Wykonawcę, poprzez wystawienie noty/faktury za moc bierną w wielkości odpowiadającej pozycji za moc bierną na przysłanej fakturze od przedsiębiorstwa dystrybucyjnego. Zamawiający na wskazany przez Wykonawcę adres poczty elektronicznej lub stacjonarny siedziby firmy wyśle informację o wystąpieniu takiej należności z wezwaniem do usunięcia awarii w terminie zgodnym z czasem usunięcia awarii wpisanym w umowie oraz fakturą za pobraną energię bierną (termin zapłaty 21 dni od daty wystawienia). Załącznikiem do ww. informacji będzie również kopia faktury (z przedsiębiorstwa energetycznego) z zaznaczoną wysokością kwoty za energię bierną, jaka została wystawiona na dany punkt poboru zasilający szafę oświetleniową zabudowaną przez Wykonawcę. Wykonawca nie może żądać zwrotu dokonanej należności po usunięciu awarii. Wykonawca jednocześnie wyraża zgodę, że właściwym wskazaniem pokazującym należności za mocy bierną jest wartość odczytana na licznikach energii (licznik przedsiębiorstwa dystrybucyjnego) przy zabudowanych przez Wykonawcę szafach oświetleniowych.
h)	Na żądanie Zamawiającego, Wykonawca po zabudowie sieci oświetleniowej przedłoży plik typu „shp”, uzupełniony danymi technicznymi oraz współrzędnymi lokalizacyjnymi dotyczącymi zakresu budowy oświetlenia czyli słupów, opraw oświetleniowych, szaf oświetleniowych i złączy, który zostanie wgrany do systemu oświetleniowego Zamawiającego. Wszelkie wymagane dane muszą być poprawne i zgodne z rzeczywistymi parametrami sieci oświetleniowej. Zamawiający dołączy w przetargu/przekaże pusty plik w celu uzupełnienia dla Wykonawcy.

4.	Projektant ma obowiązek:
a)	wykonać aktualizację podkładów geodezyjnych do celów projektowych wraz z pomiarami sytuacyjno-wysokościowymi,
b)	wykonać inwentaryzację zieleni przeznaczonej do likwidacji oraz zieleni znajdującej się w zakresie opracowania, 
c)	opracować opinię geotechniczną opracowaną na podstawie badań geologicznych wykonanych w odstępach ok. 50 m wraz z określeniem warunków gruntowo-wodnych podłoża gruntowego oraz nośności nawierzchni,
d)	wykonać projekty podziału wraz ze stabilizacją punktów granicznych,
e)	sporządzić specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót budowlanych dla każdej z branż,
f)	sporządzić kosztorysy inwestorskie oraz przedmiary na podstawie Katalog Nakładów Rzeczowych (osobno dla każdej z branż), zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Rozwoju i Technologii z dnia 20 grudnia 2021 r. w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno-użytkowym, 
g)	opracować koncepcję układu drogowego wraz z koncepcją docelowej organizacji ruchu zawierającą w szczególności:
a.	warianty budowy/przebudowy/rozbudowy ulicy obejmującej jezdnię, chodniki, 
b.	rozwiązanie organizacyjno-ruchowe,
c.	sprawdzenie przejezdności na skrzyżowaniach,
d.	opinię Oficera rowerowego,
e.	propozycję rozwiązań technicznych w zakresie lokalizacji kanalizacji deszczowej, oświetlenia ulicznego, kanału technologicznego,
h)	opracować projekt docelowej organizacji ruchu z geometrią drogi i sprawdzeniem przejezdności na skrzyżowaniach celem uzyskania zatwierdzenia. Zatwierdzenie koncepcji drogowej i docelowej organizacji ruchu jest podstawą do kontynuowania prac projektowych,
i)	opracować projekt budowlany zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Rozwoju i Technologii z dnia 20 grudnia 2021 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego,
j)	opracować projekt techniczny - zgodnie z art. 39 ust 5 i 5a Ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych poszczególne projekty branżowe wraz z przedmiarami, kosztorysami i ST należy wydzielić na podstawie uzyskanych przez gestorów sieci warunków przebudowy/zabezpieczenia, 
k)	uzyskać decyzję zezwalającą na realizację inwestycji drogowej (ZRID) na podstawie zaakceptowanych przez Miasto Rybnik linii rozgraniczających,
l)	uzyskać decyzję o pozwoleniu wodnoprawnym,
m)	uzyskać decyzje o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia,
n)	wykonać opisy nieruchomości zajmowanych w trybie „specustawy drogowej”,
o)	złożyć oświadczenie zobowiązujące do pełnienia nadzoru autorskiego 
w czasie realizacji inwestycji objętej dokumentacją, koszt nadzorów należy wliczyć w ofertę,
p)	uzyskać pozytywną opinię oficera rowerowego na etapie koncepcji oraz na etapie wykonania projektu budowlanego zgodnie z zarządzeniem nr 12/2016 Prezydenta Miasta Rybnika w sprawie tworzenia korzystnych warunków dla rozwoju systemu transportu zrównoważonego, w tym rowerowego na terenie miasta Rybnika oraz poprawy jakości przestrzeni publicznej na drogach 
w mieście (https://bip.um.rybnik.eu/default.aspx?page=214&id=29311).
q)	przekazać Miastu Rybniku w formie pisemnego oświadczenie, że pełna zawartość dokumentacji przekazanej Miastu w formie elektronicznej może zostać opublikowana wraz z danymi wrażliwymi. W razie utajnienia danych wrażliwych Wykonawca jest zobowiązany do podziału dokumentacji na część jawną i niejawną.
5.	Pozostałe informacje
Projekt budowlany powinien być zgodny z Rozporządzeniem Ministra Rozwoju z 11.09.2020 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego oraz Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót oraz programu funkcjonalno-użytkowego na podstawie, których Wykonawca uzyska w imieniu Zamawiającego zezwolenie na realizację inwestycji drogowej zgodnie z Ustawą z dnia 10 kwietnia 2003 r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych.
Miastu Rybnik winna być przekazana dokumentacja w wersji papierowej, obejmująca:
•	oryginały pozwoleń, uzgodnień i opinii,
•	operat wodno-prawny wraz z pozwoleniem – 2 szt.,
•	ostateczną decyzję zezwalającą na realizację inwestycji drogowej (ZRID) wraz z załącznikami – 8 egz.,
•	opisy nieruchomości – 2 egz.,
•	projekt budowlany stanowiący załącznik do wniosku (dla każdej branży) – 3 szt.,
•	inwentaryzację zieleni przeznaczonej do likwidacji oraz zieleni znajdującej się 
w zakresie opracowania – 4 szt.,
•	ekspertyzę geologiczną – 3 szt.,
•	projekt techniczny z informacją o planie Bezpieczeństwa i Ochrony Zdrowia (dla każdej branży) – 4 szt.,
•	projekt docelowej organizacji ruchu wraz z zatwierdzeniem – 3 szt.,
•	specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót – 3 szt. (dla każdej z branż),
•	przedmiar robót – 3 szt. (z podziałem na branże),
•	kosztorys inwestorski – 3 szt. (z podziałem na branże),
•	zbiorcze zestawienie kosztów – 1 szt.
Dokumentacja winna być dodatkowo opracowana w wersji cyfrowej na nośniku CD. Przyjmuje się następujące rodzaje plików: całość dokumentacji w formacie pdf. Dodatkowo należy dołączyć:
-	kosztorysy w formacie ath, sko (athena soft, seko),
-	część rysunkową w formacie dwg lub dgn (ACAD, Bentley).
Miasto Rybnik oczekuje:
1)	złożenia oświadczenia zobowiązującego do pełnienia nadzoru autorskiego w czasie realizacji inwestycji objętej dokumentacją zgodnie z ustawą prawo budowlane,
2)	przekazania całości praw autorskich do dokumentacji Miastu Rybnik w formie oświadczenia,
Nadzór autorski:
1)	bezpłatny, realizowany w zakresie wynikającym z zapisów Ustawy Prawo budowlane; 
2)	w przypadku zastosowania rozwiązań rysunkowych lub opisowych, które wymagają dodatkowego wyjaśnienia, projektant będzie zobowiązany do bezpłatnego uszczegółowienia tych zakresów;
3)	błędy projektowe w dokumentacji projektant usuwa na własny koszt.
W ramach pełnienia nadzoru autorskiego Projektant jest zobowiązany do każdorazowego stawienia się na placu budowy na pisemne lub mailowe wezwanie Miasta Rybnik. Szacuje się 50 wizyt na budowie w ramach wykonania inwestycji drogowej.
Zasady realizacji nadzoru autorskiego:
1)	zgodnie z zapisami prawa budowlanego, Wykonawca zapewni pełnienie nadzoru autorskiego przez uprawnionych projektantów we wszystkich branżach, 
2)	nadzór autorski będzie pełniony do zakończenia robót budowlanych, na pisemne lub telefoniczne wezwanie Miasta Rybnik lub inspektora nadzoru wskazujące termin jego rozpoczęcia, przy czym wezwanie lub zawiadomienie powinno być przesłane na 3 dni robocze przed terminem spotkania na budowie,
3)	Wykonawca zobowiązuje się do przekazania Miastu Rybnik wszelkich ustaleń i wyjaśnień związanych z nadzorem autorskim w formie pisemnej, w terminie 3 dni roboczych licząc od spotkania na budowie,
4)	opracowania wynikające z poprawienia błędów i uzupełnienia o oczywiste braki w dokumentacji wykonawczej, stanowiącej podstawę do realizacji robót, 
a których brak stwierdzono w trakcie realizacji robót, Wykonawca wykona nieodpłatnie.
Pozostałe wymagania i ustalenia przy realizacji zamówienia: 
1)	dokumentacja projektowa będzie służyć jako opis przedmiotu zamówienia do przetargu na wyłonienie wykonawcy robót budowlanych, więc musi zostać opracowana w sposób umożliwiający dokonanie opisu przedmiotu zamówienia na roboty budowlane zgodnie z ustawą Prawo zamówień publicznych z dnia 
11 września 2019 r.,  
2)	dokumentacja projektowa w swej treści nie może zawierać znaków towarowych, patentów lub pochodzenia, źródła lub szczególnego procesu, który charakteryzuje produkty lub usługi dostarczane przez konkretnego wykonawcę, co mogłoby to doprowadzić do uprzywilejowania lub wyeliminowania niektórych wykonawców lub produktów. Przedmiot zamówienia można opisać przez wskazanie znaków towarowych, patentów lub pochodzenia, źródła lub szczególnego procesu, który charakteryzuje produkty lub usługi dostarczane przez konkretnego wykonawcę, jeżeli nie można opisać przedmiotu zamówienia w wystarczająco precyzyjny i zrozumiały sposób, a wskazaniu takiemu towarzyszą wyrazy „lub równoważny” oraz w opisie przedmiotu zamówienia będą wskazane kryteria stosowane w celu oceny równoważności,
3)	dokumentacja projektowa musi zawierać w swojej treści informacje 
o sposobach uwzględnienia wymagań w zakresie dostępności dla osób niepełnosprawnych,
4)	forma i treść dokumentacji musi być zgodna z wymaganiami ustawy 
Prawo zamówień publicznych z dnia 11 września 2019 r. i wydanymi na jej podstawie rozporządzeniami.
Dokumentacja projektowa ma przewidywać zastosowanie na wszystkich zjazdach i przejściach dla pieszych obniżenie krawężników o wysokości do 2 cm, kostkę integracyjną na przejściach dla pieszych.
6.	Procedura odbiorowa
1)	Miejscem odbioru wszelkiej dokumentacji jest Urząd Miasta Rybnika / Zarząd Dróg Miejskich, a dokumentem potwierdzającym jej odbiór – protokół zdawczo-odbiorczy podpisany przez Miasto Rybnik i Wykonawcę.
2)	Miasto Rybnik dokona sprawdzenia złożonej dokumentacji w terminie 21 dni 
od daty złożenia.
3)	Wykonawca ma 60 dni na usunięcie usterek, o których mowa w ust. 2). Odbiór poprawionej dokumentacji nastąpi odrębnym protokołem.
4)	Odbiór, o którym mowa w ust. 1) i 3) nie stanowi przyjęcia utworu w rozumieniu art. 55 ustawy o prawie autorskim i prawach pokrewnych.
5)	Jeżeli w terminie, o którym mowa w ust. 2), Miasto Rybnik nie zgłosi Wykonawcy zastrzeżeń, to uznaje się, że protokół odbioru, o którym mowa w ust. 1) jest zatwierdzony.
6)	Po przyjęciu dokumentacji, w razie ujawnienia się wad dokumentacji w trakcie realizacji inwestycji (zadania) w oparciu o tę dokumentację Miasto Rybnik ma prawo żądać od Wykonawcy usunięcia tychże wad na jego koszt w terminie:
•	nie dłuższym niż 3 dni robocze od daty zgłoszenia Wykonawcy tych wad jeżeli zaistniała wada skutkuje wstrzymaniem robót budowlanych,
•	nie dłuższym niż 14 dni roboczych od daty zgłoszenia Wykonawcy tych wad jeżeli zaistniała wada nie skutkuje wstrzymaniem robót budowlanych.
7)	Po bezskutecznym upływie terminu, o którym mowa w ust. 1, Miasto Rybnik ma prawo dokonać usunięcia tych wad na koszt Wykonawcy.
7.	Możliwość nienaliczania kar:
1)	przedłużenie terminu realizacji projektu inwestycji drogowej w sytuacji, gdy uzyskanie przez Projektanta pozwoleń, uzgodnień i opinii niezbędnych do realizacji przedmiotu umowy zostanie wydane przez właściwe organy z przekroczeniem terminów ustawowych, a w przypadku braku terminu ustawowego, gdy oczekiwanie na otrzymanie wymaganych dokumentów wynosi powyżej 30 dni od daty złożenia wniosku o ich wydanie, o czas przekroczenia wyżej podanego terminu,
2)	przedłużenie terminu realizacji projektu inwestycji drogowej w sytuacji, gdy uzyskanie przez Wykonawcę odstępstw od warunków technicznych nie będzie udzielone przez  uprawniony organ administracji publicznej lub zostanie wniesiony sprzeciw, wówczas czas przedłużenia liczony będzie od daty złożenia wniosku o odstępstwo do zajęcia stanowiska przez tenże organ,
3)	przedłużenie terminu realizacji projektu inwestycji drogowej o tyle dni, ile będą trwały warunki atmosferyczne, takie jak wystąpienie zmarzliny gruntu lub pokrywy śnieżnej (udokumentowane i potwierdzone przez osobę odpowiedzialną za realizację umowy ze strony Zamawiającego), które uniemożliwią stabilizację punktów granicznych,
4)	przedłużenie terminu realizacji projektu inwestycji drogowej w przypadku wystąpienia protestów społecznych, związanych z realizacją niniejszej umowy, mające wpływ na uzyskanie decyzji zezwalającej na realizację inwestycji drogowej (ZRID) o czas trwania tych protestów.
Podstawą przedłużenia terminu jest zgłoszenie przerwania realizacji projektu przez projektanta w dacie jej przerwania, ze wskazaniem przyczyny potwierdzone każdorazowo przez Miasto Rybnik w formie pisemnej. Miasto Rybnik potwierdzi okres wstrzymania realizacji projektu na podstawie okoliczności opisanych powyżej. Przedłużenie czasu realizacji projektu możliwe jest o liczbę dni kalendarzowych przekroczenia podanych wyżej terminów.