Rower to nie tylko sposób na aktywne spędzanie wolnego czasu.
Coraz częściej staje się również wygodnym środkiem transportu do pracy, szkoły czy na zakupy. Jazda na rowerze wpływa pozytywnie na kondycję fizyczną, samopoczucie oraz jakość powietrza w miastach. ONZ podkreśla, że rower jest prostym, niezawodnym i przyjaznym środowisku środkiem transportu, który wspiera zrównoważony rozwój i zdrowy styl życia. Rybnik od lat rozwija infrastrukturę rowerową, zachęcając mieszkańców do częstszego wybierania dwóch kółek. Sieć tras rowerowych, połączenia z terenami rekreacyjnymi oraz liczne inicjatywy promujące aktywną mobilność sprawiają, że rower staje się naturalnym wyborem zarówno podczas codziennych dojazdów, jak i weekendowych wycieczek.
Z okazji Światowego Dnia Roweru warto przesiąść się na rower, odkryć mniej znane zakątki miasta lub wybrać się na przejażdżkę z rodziną i przyjaciółmi. To niewielka zmiana, która może przynieść korzyści nie tylko dla zdrowia, ale także dla środowiska.
Rybnik stawia na rowery. Sieć tras stale się rozwija
Rybnik konsekwentnie rozwija infrastrukturę rowerową, tworząc coraz bardziej spójną i bezpieczną sieć połączeń między dzielnicami. Dziś mieszkańcy mają do dyspozycji blisko 42 km dróg rowerowych o nawierzchni stałej, w tym asfaltowych i wykonanych z kostki brukowej, a także około 170 km różnego rodzaju tras rowerowych obejmujących ścieżki, drogi szutrowe oraz szlaki rekreacyjne.
W ostatnim czasie do użytku oddano kolejne rozwiązania poprawiające komfort poruszania się rowerem – kontraruch na ul. Stalmacha oraz drogę rowerową przy ul. Grota-Roweckiego. Co ważne, obecnie każda inwestycja drogowa realizowana przez miasto uwzględnia również potrzeby rowerzystów. Przykładem jest nowa kładka nad torami w Boguszowicach, wyposażona w wydzieloną drogę rowerową.
Bulwary nad Nacyną – rowerowy kręgosłup miasta
Najważniejszym elementem rybnickiej sieci rowerowej są Bulwary nad Nacyną – bezkolizyjna trasa łącząca północne i południowe części miasta. Popularność Bulwarów nad Nacyną potwierdzają dane z liczników ruchu zamontowanych na obu odcinkach trasy. Z pierwszej części bulwarów, monitorowanej od 2017 roku, skorzystało już ponad 3,8 miliona użytkowników. Drugi odcinek, oddany do użytku w marcu 2023 roku, odnotował dotychczas ponad 272,5 tysiąca przejazdów i przejść. Obecnie składa się ona z dwóch odcinków.
Pierwszy, o długości około 3 kilometrów, łączy dzielnice Orzepowice, Maroko-Nowiny, Śródmieście, Smolna i Zamysłów. Drugi, liczący około 2 kilometry, prowadzi przez Niedobczyce i Niewiadom.
Do pełnego połączenia obu części pozostaje odcinek pomiędzy Zamysłowem a Niedobczycami. W przygotowanej dokumentacji projektowej przewidziano budowę bezkolizyjnych przejazdów pod ulicami Reymonta i Obwiednią Południową. Ważnym elementem będzie również tunel pod stacją Rybnik Towarowy, który połączy Popielów z Zamysłowem, tworząc szybkie i wygodne połączenie południowych dzielnic z centrum miasta.
Od głównej trasy odchodzą mniejsze ciągi komunikacyjne, tworzące sieć połączeń prowadzących do kolejnych części Rybnika.
– Konsekwentnie budujemy miasto przyjazne rowerzystom. Rozwijamy nie tylko główne trasy, ale również połączenia między dzielnicami, dzięki którym rower staje się realną alternatywą dla codziennych podróży samochodem. Każda kolejna inwestycja przybliża nas do stworzenia spójnej, nowoczesnej i bezpiecznej sieci tras rowerowych – podkreśla Prezydent Rybnika Piotr Kuczera.
Coraz więcej połączeń między dzielnicami
Miasto prowadzi również działania mające na celu lepsze skomunikowanie dzielnic ze śródmieściem. Drogę dla rowerów zyskała już ul. Sportowa, a w planach znajduje się budowa infrastruktury rowerowej wzdłuż ul. Mikołowskiej. Powstanie także wygodna trasa wokół osiedla Maroko-Nowiny.
W planowanej przebudowie ul. Zebrzydowickiej również uwzględniono drogę dla rowerów. Jedną z najważniejszych inwestycji będzie natomiast ponad 9-kilometrowa velostrada, która usprawni komunikację pomiędzy dzielnicami Kłokocin, Gotartowice i Kamień.
Równolegle prowadzone są prace nad wytyczaniem nowych pasów rowerowych oraz ciągów pieszo-rowerowych, między innymi przy ul. Rymera.
- Naszym celem jest nie tylko rozwój infrastruktury rowerowej, ale także tworzenie spójnej sieci połączeń, która zachęci mieszkańców Rybnika do codziennego korzystania z roweru jako wygodnego środka transportu. - mówi Tomasz Raudner Oficer Rowerowy Rybnika
Nie tylko drogi
Rozwojowi tras towarzyszy rozbudowa infrastruktury wspierającej codzienne korzystanie z rowerów. W mieście funkcjonują przejazdy rowerowe przez skrzyżowania i ulice, sygnalizacje świetlne wyposażone w detekcję ruchu rowerzystów oraz specjalne podpórki ułatwiające oczekiwanie na zmianę świateł.
Rybnik jako pierwsze miasto w Polsce uruchomił również bezpłatne miejskie boksy rowerowe. Przy dworcu kolejowym dostępnych jest 20 takich miejsc, a przy dworcu autobusowym kolejnych 16. Boksy zostały oddane do użytku w czerwcu 2025 roku i od tego czasu mieszkańcy dokonali już około 500 rezerwacji.
Systematycznie przybywa także stacji napraw rowerów – obecnie działa ich już 14. W najbliższym czasie infrastruktura wzbogaci się dodatkowo o osiem Miejsc Odpoczynku Rowerzystów realizowanych w ramach budżetu obywatelskiego.
Rosnące zainteresowanie mieszkańców projektami rowerowymi znajduje odzwierciedlenie również w wynikach głosowań budżetu obywatelskiego, gdzie inicjatywy związane z rozwojem infrastruktury rowerowej regularnie zdobywają wysokie poparcie.
Dane pokazują, że rowerowa infrastruktura Rybnika jest chętnie wykorzystywana zarówno przez mieszkańców do codziennych dojazdów, jak i przez osoby wybierające aktywny wypoczynek.
Więcej informacji na temat ścieżek rowerowych możemy znaleźć na stronie MIASTA oraz MOSIRU
